Colombo in 50s, granite paved roads, Tram Cars and Trolley buses.
Warning!!! This Blog is for mature adults though it does not contain any pornography, violence or hate. The contents can be misleading and/or incomprehensible for those who have not grown up...yet.
අතිශයින්ම වැඩිහිටියන්ට පමණයි
(පොඩි ළමයින්ටත් කමක් නෑ. ඒ උනාට තේරෙන එකක් නෑ. ඒ හින්ද නොකියවනවානම් තමා වැඩිය හොඳ)
දවසක පත්තර ටික කියවලා, බන චැනල් එකකින් බන ටිකකුත් අහල රෑ වෙන කොට නිවුස් බලපුවම් පිස්සු ඩබල්. කාට කියන්නද? ඉස්සර නම් අහන්න අය තොග පිටින්. එක එක්කෙනා හිමින් හිමින් මාරු වෙන කොට අලුත් අය හොයා ගන්න වෙලා. මෙව්වා තමයි Pissu Double Take it or leave it.
7th May 2014
පත්තර ගොඩ ගැහිලා. කියවන්න බැරි වෙලා. වෙලාව යනවා විතරක් නෙමෙයි 40GB hard disk එකත් පිරිලා උතුරලා යනගානට. information වලට වැඩිය noise. ඒ මදිවාට slow retrieval දැන්නම් ඉතින් වාරණ ප්‍රතිපත්ති ටිකක් තද කරන්න වෙනවා.ස්ටාර්ට් එකට කපනවා මංගල යෝජනා.
එහෙම කිවුවේ මට කොහොමටත් අදාළ නැති හින්ද. තරුණ අයට නම් marriage proposals, noise නෙමෙයි information.
(PDD)දැන් පත්තර ගත්තම (විශේෂයෙන්ම ඉරිදට) එකට දහයක් විතර ලැබෙනවා.(ටෙන් ඉන් වන්).
ඉස්සෙල්ලාම two-in-one කිවුවේ radio, cassette දෙකම තියෙන එකට. ත්‍රී-ඉන්-වන් කිව්වේ තැටි දාන turn table එකත්
තිබුනොත්. අවුරුදු 5000 ක් විතර කාලයක් පිටින් ආපු වෙළෙන්දෝ එක්ක කතා කරලා
භාෂාව පෝෂණය කරගෙන නිපුණතාවයක් තියෙන අපේ කට්ටිය මේ වචන දෙකම අලුතින් නිර්වචනය කළා.
ඒ කාලේ පේමන්ට් එකේ pavement මුදලාලිලා two-in-one, ත්‍රී-ඉන්-වන් කිය කියා බෙරිහන් දිදී මේවා වික්ක. two-in-one කිවුවාම කාන්තාවන්ගේ ලොන්ජරී (lingerie) සෙට් එකේ කෑල්ලක්. අනිත් එක පිරිමි අයට. පිස්සු ඩබල්
(PDD)
රුපියල් 60ක් දීල පත්තරයක් ගත්තම පිටු 136 යි. දැන්වීම් කොළ එක්කහු උනාම කොහොමටත් 150ට වැඩියි. අකුරු කීයක් තියෙයිද? ඔක්කොම ටික කියෙවුවෙ නැත්නම් මොන තරම් නාස්තියක්ද? මහන්සි වෙලා, සල්ලි වියදම් කරලා. මේවා ඔක්කොම ලියන්නේ කා වෙනුවෙන්ද?
පත්තර ඔක්කොම මුල ඉඳල අගට කියවල ඉවර කරන එක කොච්චර බැරෑරුම් වැඩක්ද කියලා පෙනෙනවා නේද. ඒ මදිවට මතක තියා ගන්න ගියාම? පිස්සු ඩබල්.
රුපියල් 60ක් දීල පත්තරයක් ගත්තම පිටු 136 යි. දැන්වීම් කොළ එක්කහු උනාම කොහොමටත් 150ට වැඩියි. අකුරු කීයක් තියෙයිද? ඔක්කොම ටික කියෙවුවෙ නැත්නම් මොන තරම් නාස්තියක්ද? මහන්සි වෙලා, සල්ලි වියදම් කරලා. මේවා ඔක්කොම ලියන්නේ කා වෙනුවෙන්ද?
පත්තර ඔක්කොම මුල ඉඳල අගට කියවල ඉවර කරන එක කොච්චර බැරෑරුම් වැඩක්ද කියලා පෙනෙනවා නේද. ඒ මදිවට මතක තියා ගන්න ගියාම? පිස්සු ඩබල්.
(PDD)
මම ඉස් ඉස්සෙල්ලම කොළොඹ ගිය දවසේ (සුළඟිල්ලේ එල්ලී ) ඔයිට වැඩිය නම් තිබුන. ආදුරුප්පු වීදිය, ගෑස්පහ, කයිමන් දොරකඩ පැත්තේ තිබුන කළු ගල් වලට මොකද උනේ. පිස්සු ඩබල් (pissu double).
එව්වා යට කෙරුවද? recycle කෙරුවද? එතකොට පාර මැද්දෙන් ගිය rail පාර යකඩ පීලි. ඕවා දිගේ ලස්සන කෝච්චි ජාතියක් ගියා ඒ කාලේ. (1911-1961) tram car කියලා. (ගාස්තු ගැන මට මතකයක් නෑ) නවීන ඒවා පිටරට වල නම් තියෙනවා. ඒවා පොලොව උඩින් වගේම යටිනුත් යනවා.
එක පත්තරේක තිබුණා කොළොඹ තියෙන, කළුගල් (Granite) අතුරපු, එකම පාර මල්වත්ත පාරලු. මං හිතන්නේ දැනට ඉතුරු එච්චර විතරක් වෙන්න ඇති.
මම ඉස් ඉස්සෙල්ලම කොළොඹ ගිය දවසේ (සුළඟිල්ලේ එල්ලී ) ඔයිට වැඩිය නම් තිබුන. ආදුරුප්පු වීදිය, ගෑස්පහ, කයිමන් දොරකඩ පැත්තේ තිබුන කළු ගල් වලට මොකද උනේ. පිස්සු ඩබල් (pissu double).
එව්වා යට කෙරුවද? recycle කෙරුවද? එතකොට පාර මැද්දෙන් ගිය rail පාර යකඩ පීලි. ඕවා දිගේ ලස්සන කෝච්චි ජාතියක් ගියා ඒ කාලේ. (1911-1961) tram car කියලා. (ගාස්තු ගැන මට මතකයක් නෑ) නවීන ඒවා පිටරට වල නම් තියෙනවා. ඒවා පොලොව උඩින් වගේම යටිනුත් යනවා.
"The Northern and Central areas of the City of Colombo
had an electric Tram Car system (42" Gauge). This system commenced
operations about 1900 and was discontinued by 1960. The original
operator was the Colombo Electric Tram Car and Lighting Company Ltd.
(represented by Boustead Brothers), and after an infamous Tram Car
Strike, the Colombo Municipal Council took over operations. Subsequently, the tram car system was phased out." Wikipedia
take a free ride in time machine to -114 yrs Colombo
lankapuracom/wp-content/uploads/2010/07/tramcar-on-york-st.jpg
Colombo City එකටත් අලුතින් Tram service දාන්නයි යන්නේ. (මොඩ් එව්වා, සමහර විට මොනො රේල්, around 2018) කවුරු මොනවා කිවුවත් ඓශ්චර්ය ආයෙත් එනවා.
(PDD) Colombo city එකේ tram දුවන කාලෙමයි trolley
bus දැම්මෙත්. 1951 සිට 1964 වෙන තුරු අවුරුදු 13 ක් මේ සර්විස් එකත්
දිවුවා.තට්ටු දෙකේ සහ තනි තට්ටුවේ ට්‍රොලි 61ක් තිබුනා.
ට්‍රොලි දිවුවේ විදුලියෙන්. පීලි උඩ නොවෙයි ටයර් උඩ. උඩින් දුවන electric line එකට සම්බන්දය තියෙන සීමාව තුල රියැදුරුට පුළුවන් ට්‍රොලිය වෙනත් වාහන වගේ එලවාගෙන යන්න. පොඩ්ඩක් වැඩිපුර කැපිලා සීමාව පැන්නොත් විදුලිය ගන්න pantograph එක ගැලවෙනවා. එක ආපහු දා ගන්න ට්‍රොලියට උනගහකුත් තිබුණා.
කොන්දොස්තර මහත්තයෙක් දොර ළඟ තියෙන කවුන්ටරේ (මේසයක් වගේ) පිටිපස්සේ සීට් එකක ඉඳගෙන ටිකට් දෙනවා. බොත්තම ඔබන කොට මුද්දරේ වගේ ටිකට් එක එලියට විසි වෙනවා
ට්‍රොලි දිවුවේ විදුලියෙන්. පීලි උඩ නොවෙයි ටයර් උඩ. උඩින් දුවන electric line එකට සම්බන්දය තියෙන සීමාව තුල රියැදුරුට පුළුවන් ට්‍රොලිය වෙනත් වාහන වගේ එලවාගෙන යන්න. පොඩ්ඩක් වැඩිපුර කැපිලා සීමාව පැන්නොත් විදුලිය ගන්න pantograph එක ගැලවෙනවා. එක ආපහු දා ගන්න ට්‍රොලියට උනගහකුත් තිබුණා.
කොන්දොස්තර මහත්තයෙක් දොර ළඟ තියෙන කවුන්ටරේ (මේසයක් වගේ) පිටිපස්සේ සීට් එකක ඉඳගෙන ටිකට් දෙනවා. බොත්තම ඔබන කොට මුද්දරේ වගේ ටිකට් එක එලියට විසි වෙනවා
පිටකොටුවේ ඉඳලා මරදානට ශත 3 යි. මට බාගේ ටිකට්. ශත 2
bokhanscom/trollybus.html
(PDD)
මම අන්තිමට ට්‍රොලි එකක් දැක්කේ 70 ගණන් වලදී, මට මතක හැටියට අනුරාධපුර පැත්තේදී. පාලමක් හදන තැනක. යට තට්ටුව site office. upper deck eka TO's quarters.
මම අන්තිමට ට්‍රොලි එකක් දැක්කේ 70 ගණන් වලදී, මට මතක හැටියට අනුරාධපුර පැත්තේදී. පාලමක් හදන තැනක. යට තට්ටුව site office. upper deck eka TO's quarters.
1910 ඉඳන් 2014 දක්වා ට්‍රෑම් වලට සිද්ද වෙලා තියෙන දේ යි 1951 ඉඳන් 64 වෙන ටිකට ට්‍රොලි වලට උන දේයි ඉතින් ස්වභාව ධර්මය තමා. යම් දෙයක් ඇති උනානම් නැති වෙනවා.
"උප්පජ්ජිත්වා නිරුජ්ජන්ති"
No comments:
Post a Comment